1、具有單獨油槽的導軸承。它一般都有滑轉子(熱套于軸上并與軸一起加工)，導軸承瓦直徑較小，瓦塊數也較少，在滑轉子下緣開徑向供油孔，在離心力作用下向軸瓦供油，并使油路經油冷卻器形成循環。這種結構適用于大、中容量懸式水輪發電機或半傘式水輪發電機的上導軸承。

2、與推力軸承合用一個油槽的導軸承。它常將推力頭兼作滑轉子，具有結構緊湊的特點，但導軸承直徑較大，瓦塊數也較多。為了加強導軸承瓦的潤滑冷卻，通常在鏡板或推力頭上開若干個徑向孔。此種結構適用全傘式水輪發電機的下導軸承和中小容量懸式水輪發電機的上導軸承。

通常導軸承用支柱螺釘進行調整軸瓦間隙。目前采用楔子板代替支柱螺釘，簡化了結構和制造工藝，凋節螺帽和鎖定零件裝設在軸承油面上部靠近軸承蓋處、便于調節軸承瓦面與滑轉子的間隙。